泥 浆 处 理 方 案 一、工程概况 赣州至龙岩铁路扩能改造工程GL-5标东南联络线管段北与漳龙线相连,南与龙厦线相接。起讫里程为LZDK0+000 ～ LZDK6+886.730（左线）、LYDK4+900～ LYDK7+119.503（右线），全长9.106Km， 我标段施工范围内共有特大桥2座，大桥3座，中桥一座，总灌注混凝土约1万方，按照1：4的比例，估算排放泥浆4万方。
二、工程地质特征 本标段岩土层按其成因分类主要有：第四系人工填土层（Q4ml）杂填土；
第四系坡残积层（Qel+dl）粉质黏土；
二叠第文笔山组（P1w）泥质粉砂岩及二叠系栖霞组（P1q）炭质灰岩。
三、水文地质特征 地表水主要为小溪流，其水位、流量受大气降水影响较大，在丰水期向四周排泄，枯水期由地下水补给。地表水雨季水位高，雨后1-5天水位明显降低至干枯，地表水转入地下，与地下水通道连通排泄。
根据水质分析结果，地表水、地下水无化学侵蚀性。根据氯离子含量判定，局部环境水有氯盐侵蚀性。
四、泥浆处理方案 1、平面布置原则 经济性原则：充分利用工程所在区域现有地形加以改造，以节约土地，尽量减少临时工程的投入。
实用性原则：现场布置规划设计尽量靠近施工工点，实用方便，不重复建设，确保各项设施的高效使用。
方便管理原则：便于施工管理，便于劳动力、机具设备和材料等调配，有利于减少施工干扰，有利于文明工地建设。
安全性原则：场地布置将符合有关安全生产、劳动保护、防洪等法律、法规和要求，将方便安全措施的有效实行，有利于安全救助。
环保性原则：根据现场调查获得的当地有关施工环境资料，结合当地环保部门要求，有利于环保和水土保持，尽可能减少对环境产生的不利影响。
2、设置三级沉淀池 根据施工现场的实际情况设计现场泥浆池平面布置。施工现场修建标准的三级沉淀池。先将泥浆排入一级沉淀池，除去悬浮物、油类物质。在一级沉淀池与二级沉淀池间加设一道筛网，泥浆中的小碎石、砂等固体颗粒物进行分离。泥浆排到二级沉淀池和三级沉淀池后，充分沉淀。施工的过程中，利用挖掘机及时清理一级沉淀池、二级沉淀池、三级沉淀池。
3、泥浆外运 泥浆运输采用专门的泥浆运输车。泥浆车采用全封闭的罐式运输车。运输车在罐顶和底部设进浆口和排浆口。泥浆通过泥浆泵打入罐车，装满后，将进浆口封闭，运输至指定地点弃浆，通过排浆口排出。运输罐车的封闭性较好，杜绝了泥浆运输过程中的污染。
五、安全文明施工保证措施 1、“四无”即：无重伤事故、无交通事故、无洪灾事故、无行车事故；
“一杜绝”即：杜绝死亡事故。施工安全工作贯彻“安全第一，预防为主”的方针，“一创建”为创建安全标准工地。
安全工作是项目施工管理的重要内容，确保施工安全及运营和行车安全，避免事故发生，是参加施工的全体职工的重要任务，正确贯彻“安全为了生产，生产必须安全”及“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全保证体系，建立安全责任制，开展安全教育，强化安全意识，加强安全监督检查。
项目部安排专人对泥浆运输进行指挥协调，尤其是泥浆车在通过公路和在晚上施工时，安排专人指挥车辆。
2、加强安全教育，使广大职工牢固树立“安全第一，预防为主”的意识，克服思想麻痹，组织职工有针对性的学习有关安全方面的规章制度和安全生产知识，做到思想上重视，生产上严格执行操作规程。泥浆泵的操作工、电工、驾驶员等工种，必须经专门安全操作技术训练，考试合格后方可持证上岗。
3、坚持经常和定期安全检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，奖罚当场兑现；
坚持以自查为主，互查为辅，边查边改的原则. 4、施工现场危险作业部位设安全生产标志、宣传画、标语，随时提醒职工注意安全生产；
场内各种安全设备、设施、标志等，任何人不准擅自拆动。泥浆池周围设置安全警示标牌，严禁非作业人员进入施工现场。
5、加强设备的检查、保养、维修，保证安全装置完备、灵敏、可靠，确保设备的正常安全运转。
6、坚持文明施工，促进现场管理和施工作业标准化、规范化的落实，使职工养成良好的作风和职业道德，杜绝野蛮施工现象。做到施工平面布置合理，施工组织有条不紊，施工操作标准、规范，施工环境、施工作业安全可靠，现场材料管理标准有序。
目 录 一、工程概况 1 二、工程地质特征 1 三、水文地质特征 1 四、泥浆处理方案 1 五、安全文明施工保证措施 2